基隆在清領時期以砲台多而聞名,其擁有的砲台遺跡約有十餘處,在歷經數百年的歲月變化,有的仍然保存完整,有的則只剩殘跡而已,而目前已被列為國家古蹟的共有五處,均位於基隆港周遭,由西而東分別是大武崙砲台、白米甕砲台、獅球嶺砲台、二沙灣砲台(海門天險)及槓子寮砲台,其中大武崙砲台和槓子寮砲台先前曾來訪過,加上這次行程的白米甕砲台、獅球嶺砲台及二沙灣砲台後,五處國家古蹟全部到位。

獅球嶺砲台位於台灣基隆港南方,中山高速公路大業隧道上,為基隆市市定古蹟,早年為扼守基隆港口、屏障台北盆地的重要軍事設施,其始建於清光緒十年(1884年),據傳為清巡撫劉銘傳為鞏固海防,抵禦法軍入侵,聘英國技師所建。

我們車子下高速公路進入基隆市區後迴轉,沿獅球路停於大業隧道口旁▼

其旁有一座三姓公廟▼

在基隆可常見房屋依山而蓋▼

前往砲台其實不遠,大約20分鐘內即可到達▼

拍攝中山高速公路,這裡是國道一號的起點▼

沿途清楚可見路標指示▼

途中還可見到日式石燈籠▼

獅球嶺的由來主要是因為此處山形看起來宛若是一隻獅子般,再加上山頂之處有個圓弧狀小山丘,整體看來如同是獅子在玩球的樣子,因而得其名。

我們來到最佳展望點,獅球嶺觀景台▼

美麗的基隆港盡在眼前▼

遠看那3根煙筒,就知道那裡是白米甕砲台▼

當我們經過大業隧道時,殊不知隧道上方就是獅球嶺▼

觀景台不遠處就是砲台了,由於這裡長久被荒廢,漸失軍事功能,因此僅存石造指揮所、砲座與彈藥庫▼

獅球嶺砲台無論是在中法戰爭或是在乙未之役(甲午後日本登台),皆發揮了禦敵功能▼

砲台處刻有喉鎖島門之石碑▼

若是晚上前來這裡的話,夜景一定相當美麗▼

位於獅球嶺砲台附近還有一處三級古蹟「獅球嶺隧道」,由於其為劉銘傳所建,所以也稱為劉銘傳隧道。

獅球嶺隧道在當地也是很少人知道,其標示也不是非常清楚,我們問了好多路人之後才找到這指示牌▼

隧道全長235公尺,因土質結構複雜,北段為堅硬的岩石,南段為潮濕的軟土,開鑿極為困難,洞內共分七段以不同材質堆砌或開鑿而成,前後共花了30個月才完成。

獅球嶺隧道也稱為劉銘傳隧道,為清代基隆至新竹鐵路僅存的隧道遺構,也是台灣巡撫劉銘傳洋務建設的代表▼

可惜隧道內暫停開放,無法走完全程▼

這裡屬隧道北口端,土質結構為堅硬的岩石▼

進入洞口後不遠處,就道路封閉了▼

走到鐵欄邊往裡面拍一張▼

洞口邊設有獅球嶺隧道古蹟解說牌▼

當時在開挖隧道時,為了要儘早完工,故同時從南、北口兩端進行開挖,但由於高度訂定誤差,差距達4公尺多,使得隧道必須進行修改方能順利銜接兩端,所以才造成北高南低的現象▼

在隧道南口外有劉銘傳提額「曠宇天開」,可惜此行程因隧道封閉而看不見▼

獅球嶺隧道是第一個鐵路隧道,也是台灣唯一僅存的清領時期鐵路隧道,深具歷史意義▼

引用Tony的路線圖供大家參考▼

基隆港周遭的砲台景點,下一站準備前往二沙灣砲台了▼

 

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